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自动挡轻卡进程加快 抢先尝鲜 就是现在

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自动挡轻卡进程加快 抢先尝鲜 就是现在

整体来讲,此次武汉车展轻卡车型亮点较少,最大的亮点应属上汽跃进上市的纪念版C500-V动力自动挡车型,此款车型搭载了马瑞利6速手自一体AMT变速箱,可以说是此次车展的亮点担当。

虽然跃进自动挡车型不是最早上市的自动挡轻卡,但其热点最高、宣传最广、影响最大。以前我们轻卡用户总是羡慕重卡车型配有自动挡变速箱,现在我们也有了更多的选择,那么自动挡轻卡值不值得我们尝鲜呢?

一、国内卡车自动挡搭载情况

在欧洲,自动挡重卡车型比例超过90%,国内进口的重卡车型也基本上为自动挡,而国内卡车界自动挡变速箱搭载率一般,国内国外差异较大。。

1、国内重卡车型自动挡搭载情况

国内重卡自动挡车型普及率虽不及国外,但主流厂商基本上都开发了自动挡车型,卡友们有较大的选择空间。

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2、国内轻卡车型自动挡搭载情况

国内轻卡自动挡车型最早上市时间大概在2018年初,目前为止总共只有三款车型搭载自动挡变速箱,其中庆铃自动挡车型为房车专用,所以自动挡轻卡车型较少,卡友们可选空间小。

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3、国内自动变速箱情况

通过查询卡车之家自动挡变速箱,AT自动变速箱中最大输入扭矩低于600N·m的变速箱仅2款(总共57款),AMT变速箱中最大输入扭矩低于600N·m的变速箱为0、低于1000N·m的变速箱仅6款(总共185款)。

虽然这并不能准确判断国内自动变速箱情况,但大体上可以反映出其中问题,各变速箱厂家研发的自动挡变速箱基本上是为重型车开发的,为轻卡车型开发的自动挡变速箱较少,更多的可能只是做技术储备。

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二、为何国内自动挡轻卡车型较少?

自动挡变速箱在轿车领域普及率较高,说明市场用户对自动挡的需求是存在的,对于国内自动挡轻卡车型较少的原因,我认为有几下几点:

1、自动挡变速箱成本压力:自动挡变速箱成本较高,对轻卡来说,加价幅度明显,卡友们买车自用能省即省,物流公司老板也不会为了提升员工驾驶舒适度而选择自动挡车型,而重卡车型价格普遍较高,自动变速箱的加价幅度不太明显,重卡司机更愿意掏钱提升驾驶舒适度。

2、复杂的使用环境:我国面积辽阔、国情复杂,超载情况较严重,轻卡车型载重区间较广,复杂的使用环境不利于自动变速箱的标定开发,开发难度较大(“大吨小标”事件过后,轻卡车型超载问题有所缓解)。

3、激烈的竞争环境:近几年,不论是重卡企业、还是农用车企业、甚至是乘用车企业,都开始进入轻卡市场,轻卡市场竞争格外激烈,商品同质化严重,各轻卡厂家一方面要应对快速实施的排放升级。

一方面要应对复杂的市场竞争环境,研发资源更倾向于见效快的项目,所以对自动挡车型的研发投入较少。

而上汽跃进开发自动挡车型,我认为一方面上汽集团有资源、有能力进行研发,另一方面上汽集团要推进智能网联化,跃进轻卡作为上汽集团业务的一部分,肯定是要同步推进的,而自动挡是智能驾驶的前提。

4、国内变速箱厂家少:因国外以重卡车型为主,所以国外知名变速箱厂家注重开发重卡搭载的大扭矩自动变速箱,而国内较为知名的变速箱厂家在自动控制换挡这块技术相对薄弱,考虑到投入产出,也是优先开发重卡使用的自动挡变速箱。

另外,为提升驾驶驾驶舒适性,国内厂家也有另辟蹊径解决自动换挡问题,例如江铃推出的智能离合系统、康明斯推出的e-shift智能辅助换挡系统。

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三、轻卡车型为何选定AMT自动变速箱?

无论是重卡车型还是轻卡车型,自动挡变速箱型式以AMT为主,AT自动变速箱较少,其它型式自动挡变速箱就更少了,为什么卡车都使用AMT和AT变速箱呢?

卡车用户对于自动变速箱的首要需求是自动换挡,其次是不影响其它性能,例如油耗、动力传递等,通过不同自动变速箱优劣势对比可以看出,AMT自动变速箱是当前最适合卡车使用的自动变速箱。

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AT自动变速箱油耗高、使用成本高,不太适合长途公路运输,另外其成本和维修便利性也不太友好,所以AT变速箱一般使用在工程专用车辆上,适应路况复杂、需要频繁起步加速的工况。

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DCT自动变速箱在使用性能上是符合卡车使用需求的,但是技术门槛太高、研发制造难度大,虽是未来技术发展方向之一,但以目前的技术水平来看,还只能处于技术储备地位。

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CVT自动变速箱承扭小,天生注定不能传递较大的扭矩,这一缺点直接就毙掉了其在卡车上使用的可能性,毕竟卡车整车重量较大,对动力传递要求较高。

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▎四、AMT变速箱是否满足我们的使用需求?

AMT变速箱本体部分与普通MT变速箱相同,只是将手动换挡部分更换为自动换挡,通过各种传感器将信息传递给TCU电子控制系统,TCU根据当前情况下达一个换挡指令给电液控制单元,从而完成换挡操作。

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在自动变速箱换挡过程中动力传递不受影响,传动效率相同,MT变速箱与AMT变速箱能够承受的扭矩也相同,不存在“AMT变速箱不能重载”的问题。

AMT自动变速箱通过TCU控制变速箱进行选换挡,换挡速度更快、顿挫感更小、加速更快,而且AMT自动变速箱能够准确把握换挡时机(就相当于老司机知道该什么时候换挡最省油),燃油更省、使用成本更低,另外还能减少离合器的磨损,使用寿命更长。

AMT自动变速箱在驾驶便利性、舒适性、经济性等方面都优于MT变速箱,但选择自动挡要增加一部分购车成本,对单纯以挣钱为目的的卡友们来说是一个不小的心理挑战。

另外自动挡在轻卡领域算是新鲜玩意儿,当前很多服务站并不具备维修的能力,对服务及时性有一定的影响。

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五、哪些用户更适合选择AMT自动挡车型?

重卡车型配备自动挡的一个重要原因是重卡变速箱挡位太多、换挡太频繁、长途驾驶易疲劳,而轻卡车型配备自动挡的一个重要原因是城市道路太拥挤、频繁换挡易疲劳,哪些用户更适合选用自动挡车型呢?

1、城市内配送的卡友们,在市区行驶红绿灯较多,需频繁踩离合、换挡,长时间工作身心疲惫,选择自动挡车型解放左脚和右手,大大降低了疲劳度。

2、自备车辆经营的家庭店:家庭店一般有固定的驾驶员,但固定驾驶员可能临时有事,需要家庭内其他人员顶班配送时,自动挡轻卡能够大幅降低驾驶难度,而且C2驾驶证就能够驾驶,提升了配送效率。

3、新进卡车行业的卡友们,现在新进入卡车行业的卡友一般都是年轻人,不一定能像老一辈卡友们吃苦耐劳,选择自动挡车型驾驶更轻松,有更多精力注意车辆周围环境,行车更加安全,家人更放心。

4、小型物流配送企业,建议小型物流配送企业自备一到两台,在招聘驾驶员时能够选择卡车驾驶经验少的驾驶员,招聘驾驶员更轻松,另外在员工休假时领导还能临时顶班,保障业务正常运行,在业务拓展交流时,可以让业务方体验货车驾驶,交流更深入。

上汽跃进推出自动挡轻卡车型加快了轻卡技术进程,给其它轻卡厂商带来了新的竞争压力,相信其它厂家也会跟进开发自动挡车型,共同推进技术成熟,让我们可以购买到更好的轻卡车型,对于有需求的卡友们,当前也是可以尝鲜的。(文/卡家号:风和日丽)

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